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La nuova generazione dell’elettrica Zoe ha interni più raffinati e batterie maggiorate per un’autonomia di 390 km. Il progetto tecnico rimane lo stesso ma crescono qualità e tecnologia, grazie a tutta una serie di ausili alla guida. Arriverà a fine 2019. Vediamo quindi cosa bisogna sapere sulla nuova Renault Zoe 2019.
Com’è fuori
L’ultima generazione della Zoe, pur mantenendo le stesse proporzioni della precedente, può contare su un aggiornamento delle linee che la rendono più moderna, grazie soprattutto ai nuovi fari e fanali, ora a led. Rivista anche la parte bassa del paraurti e la mascherina, che si arricchiscono di inserti cromati.
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La nuova Zoe propone in totale 9 tinte, da abbinare alle possibilità di personalizzazione dei cerchi.
Finalmente arrivano i freni a disco anteriori e posteriori; nuovi anche i cerchi a cinque bulloni. Completamente rinnovati i dischi che si declinano in 15, 16 e 17 pollici, con varie proposte di motivi che incrementano la modernità generale del design.
| Lunghezza | 4,08 metri |
| Larghezza | 1,73 metri |
| Altezza | 1,56 metri |
| Peso | non dichiarato |
Com’è dentro
Gli interni sono stati rivisti completamente e la plancia è stata “ripulita”. Sulla nuova Zoe troviamo il grande schermo da 9,3″ del sistema multimediale, lo stesso che abbiamo visto sulla nuova Clio.
Nuova anche la strumentazione, digitale, con una diagonale di 10 pollici. In generale la nuova Zoe potrà contare su materiali di maggiore qualità. Sull’allestimento Zen è ora possibile scegliere un rivestimento in tessuto riciclato per i sedili. Buono anche lo spazio a bordo.
Il sistema multimediale Renault Easy Link si arricchisce di funzioni specifiche per i veicoli elettrici, come la visualizzazione della disponibilità in tempo reale delle colonnine di ricarica. Infine, consente di connettere lo smartphone e gestire le App tramite Apple CarPlay e Android Auto.
Il Motore
La nuova Renault Zoe viene proposta in due livelli di potenza; l’R110, la base, ha una potenza di 108 CV e una coppia di 225 Nm, in alto della gamma troviamo la R135, con una potenza di 135 CV e 245 Nm di coppia. La velocità massima è di 140 km/h e lo 0 a 100 km/h inferiore a 10 secondi.
| Alimentazione | elettrica |
| Potenza massima | 108 CV – 135 CV |
| Coppia massima | 225 Nm – 245 Nm |
| Trazione | anteriore |
| Velocità massima | 140 km/h |
| Accelerazione | meno di 10” |
La nuova Zoe ha una nuova modalità di guida in cui il conducente non ha quasi più bisogno di utilizzare il pedale del freno. Quando il B-mode è attivato, il veicolo rallenta in modo molto più accentuato non appena il conducente toglie il piede dall’acceleratore. La modalità B facilita la guida, soprattutto in città o in caso di rallentamenti.
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Batteria e autonomia
La batteria è l’elemento più interessante della nuova Zoe. La Renault dice addio alla batteria da 41 kWh e dà il benvenuto a quella da 52 kWh, che assicura un’autonomia di 390 km ed è costituita da 12 moduli, per 192 celle totali. Il peso è di 326 kg.
| Tipo | ioni di litio |
| Capacità | 52 kWh |
| Autonomia | 390 km |
Quanto tempo occorre per ricaricarla?
Sulla Renault Zoe 2020 debutta un connettore che permette di ricaricare l’auto in corrente continua fino a 50 kW, a cui si affianca il tradizionale connettore di Tipo 2, che consente di ricaricare fino a 22 kW in corrente alternata.
| Presa domestica (3 kW) | 17 ore |
| Wallbox (7,5 kW) | 7 ore |
| Colonnina (50 kw) | 1 ora |
| Fast | 30 minuti (80%) |
Assistenza alla guida
-Riconoscimento dei segnali stradali: il dispositivo rileva i cartelli di limite di velocità sul bordo della strada e visualizza il limite di velocità in tempo reale.
Automatic High Low Beam (Commutazione automatica abbaglianti/anabbaglianti): l’auto passa automaticamente dagli abbaglianti agli anabbaglianti, quando viene rilevato un veicolo che sopraggiunge in senso contrario.
Blind Spot Warning (Sensore angolo morto): questa funzione avverte il conducente quando un veicolo o un ostacolo si trovano nella zona di angolo morto di Nuova ZOE.
Assistenza automatica Auto-Hold: la funzione permette, a veicolo fermo, di bloccarlo, anche quando il conducente non tiene premuto il pedale del freno. Questo dispositivo migliora il comfort di guida, soprattutto in caso di ingorghi.
-Over Speed Limit (Avviso di eccesso di velocità): rappresentato da un cartello stradale che compare sul display del conducente da 10”, l’avviso di eccesso di velocità avverte il conducente che ha superato il limite vigente, in base a quanto rilevato dalle telecamere a bordo e dal navigatore GPS.
-Automatic Emergency Breaking (Frenata automatica d’emergenza): questo dispositivo permette di riconoscere le situazioni in cui si rende necessaria una frenata d’emergenza. In questo caso, l’assistenza di frenata reagisce immediatamente alla massima potenza.
-Lane Departure Warning (Avviso di superamento della linea di carreggiata): il dispositivo di alert di superamento della linea di carreggiata avverte il conducente, con un segnale visivo o vibrazioni del volante, in caso di involontario superamento della linea continua o tratteggiata.
-Lane Keep Assist (Assistenza al mantenimento della corsia): quando le mani del conducente sono posate sul volante, il dispositivo di assistenza analizza i suoi movimenti e corregge gli errori di traiettoria, a seconda della posizione del veicolo rispetto alle linee continue e tratteggiate.
-Easy Park Assist (Assistenza al parcheggio senza mani): il sistema EASY PARK ASSIST controlla lo sterzo affinché il conducente non debba più preoccuparsi di gestire i pedali e le modalità di guida.
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-Sensori di parcheggio anteriori, posteriori e laterali: i sensori integrati anteriormente, posteriormente e sulle fiancate del veicolo rilevano gli ostacoli a 360° durante le manovre. La loro azione completa quella della parking camera.
-Freno di stazionamento automatico: il freno di stazionamento automatico evita di dover inserire il freno a mano prima di lasciare il veicolo o ripartire in salita o discesa. L’ergonomia di guida ci guadagna. Un altro vantaggio: l’assenza della leva crea più spazio a livello di consolle centrale, in particolare per accogliere la ricarica wireless dello smartphone.
Quanto costa
Ancora non sono stati diffusi i prezzi per l’Italia. Fino ad ora sono infatti trapelati i prezzi per la Germania. La casa francese offrirà la possibilità di mantenere il prezzo di listino più basso, a patto però che l’acquirente decida di noleggiare la batteria (bisognerà pagare quindi un canone mensile).
La Zoe con batteria da 52 kWh, in Germania avrà un prezzo di 23.900 euro per l’allestimento Life. La Zoe Experience, che si colloca più in alto, è declinata in due versioni: con motore R110 da 110 cavalli a 24.900 euro, e con motore R135 da 135 cavalli a 25.900 euro. La versione top, la Intens, ha un prezzo di 27.900 euro con il motore da 135 cavalli. A questi prezzi bisogna aggiungere il costo del canone mensile per il noleggio della batteria. In alternativa, è possibile acquistare l’accumulatore ad un prezzo di 8.090 euro.
