GreenMotorsport Le emozioni del Motorsport a emissioni zero
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In autostrada sono frequenti le situazioni di monotonia e ripetitività e, nel caso di lunghe percorrenze o traffico, possono essere spesso causa di distrazione e stress nel guidatore. In questi casi l’intervento della funzione di guida parzialmente autonoma Bosch highway assist contribuisce a rendere il viaggio del guidatore più sicuro e confortevole. Il nuovo sistema Bosch, a bordo di tutte le vetture della gamma MY 2018 Maserati, combina le tecnologie ACC Stop & Go e Lane centering, regolando velocità, accelerazione e frenata del veicolo.
Grazie all’integrazione intelligente delle due tecnologie e attraverso l’ottimizzazione del controllo laterale e longitudinale della marcia in corsia, la tecnologia Bosch rende possibile una guida parzialmente autonoma (livello SAE 2) sia in rettilineo sia in curva.
“L’highway assist è un ulteriore passo in avanti nella direzione della guida autonoma. Questo, insieme ad altre innovazioni, rientra negli obiettivi di Bosch di creare soluzioni tecnologiche finalizzate al raggiungimento di una nuova era della mobilità con zero incidenti, zero stress e zero emissioni” ha affermato Gabriele Allievi, Amministratore Delegato Bosch Italia.
La tecnologia Bosch highway assist è progettata per funzionare in autostrada a una velocità che rispetti i limiti previsti dal codice della strada. Il sistema supporta in modo significativo il guidatore, ma presuppone la supervisione del veicolo durante la marcia e la ripresa del controllo in caso di necessità. La tecnologia funziona attraverso l’azione combinata di un sensore radar a lungo raggio Bosch, di una camera e del GPS che rileva l’effettiva posizione del veicolo in autostrada.
Un contributo decisivo per l’attuazione della tecnologia highway assist e degli altri sistemi di assistenza alla guida (ADAS) proviene dal servosterzo elettrico (EPS) Bosch, ulteriore novità introdotta nella gamma Maserati MY2018.
Il sistema highway assist, attraverso il sensore radar a lungo raggio Bosch supporta il guidatore regolando distanza, direzione, velocità del veicolo e monitorando il traffico nella zona antistante fino a una velocità di 145 km/h e a una distanza di 200 metri. Il veicolo segue automaticamente il mezzo che lo precede in carreggiata a velocità e distanza di sicurezza: se il veicolo davanti procede più lentamente, il sistema riduce proporzionalmente la velocità, se il veicolo invece accelera o cambia corsia, il sistema accelera automaticamente alla velocità impostata dal guidatore.
Maggior comfort e minore stress al volante: ecco cosa ci si aspetta dalla guida autonoma
Inoltre, attraverso il riconoscimento delle linee di demarcazione della corsia e l’intervento automatico sullo sterzo elettrico Bosch, il veicolo è in grado di mantenere sempre il centro della corsia, anche in curva. Nonostante il sistema supporti la guida in maniera parzialmente autonoma, il guidatore rimane responsabile del veicolo e deve supervisionare il sistema acquisendo, se necessario, il completo controllo del mezzo.
[Fonte: C.S. Bosch]
