GreenMotorsport Le emozioni del Motorsport a emissioni zero
#MondayMotivation We love to make iced donuts in the morning…
NIO ES8 SUV, Test Drive in Yakeshi, Inner Mongolia, PRC. #BlueSkyComing #EV #SUV #ES8 #NIO pic.twitter.com/M3Alcn9z46
— NIO (@NIOGlobal) 8 gennaio 2018
NIO è una startup cinese che si è fatta conoscere per aver realizzato l’auto elettrica più veloce al mondo, la NextEV EP9, ma anche per la partecipazione al campionato di Formula E. Recentemente la startup cinese, ben finanziata da investitori locali, ha presentato la NIO ES8 un SUV completamente elettrico con ottime caratteristiche tecniche- della vettura ne avevamo parlato anche in QUESTO articolo-.
NIO ES8 è un SUV a 7 posti dotato di un pacco batterie da 70 kWh che permette 355 km di autonomia calcolata su ciclo NEDC, che dovrebbero tradursi in circa 300 km di autonomia reale.
Come sappiamo, prima che una vettura entri in produzione deve essere sottoposta a rigidi test che spesso si traducono in giri su circuiti o strade con condizioni ambientali estreme. Ed è esattamente quello che ha fatto NIO poiché, tramite Twitter, ha diffuso un video dove si può vedere la ES8 impegnata in una serie di derapate su un tratto di strada di Yakeshi, nella Mongolia interna della Repubblica Popolare Cinese.
Nio ES8: il SUV elettrico un po’ cinese e un po’ europeo
NIO ha accompagnato il video rilasciato su Twitter con questo messaggio: “We love to make iced donuts in the morning…” sottolineando con un velo di ironia il lavoro degli ingegneri nel mettere a punto la vettura.
NIO ES8: caratteristiche tecniche e prezzo
NIO ES8 è dotato di un sistema di assistenza alla guida NIO Pilot, che può contare su una fotocamera frontale trifocale, quattro telecamere esterne surround, cinque radar ad onda, dodici sensori ultrasonici e una telecamera di monitoraggio conducente. Si tratta di un sistema che sfrutta la tecnologia di Mobileye e del chip EyeQ4. Il SUV NIO è inoltre dotato di un sistema di intelligenza artificiale denominato NOMI.
I prezzi della NIO ES8 sono piuttosto alti: si parte dalla “Founder Edition”, che costerà 83mila dollari, alla versione standard che costerà 68mila dollari, 57mila dollari con gli incentivi. L’azienda cinese, per abbassare ulteriormente il costo della vettura, offre anche un servizio di noleggio della batteria che fa scendere il prezzo finale della vettura a 42mila dollari.
La cosa che convince meno della NIO ES8 è il sistema di sostituzione della batteria: NIO afferma di essere in grado in solo 3 minuti di sostituire la batteria all’interno di apposite stazioni proprietarie
L’avvio della produzione avverrà durante i prossimi mesi. Nella elettrica cinese NIO ES8 c’è un bel po’ anche di Europa visto che Magna Steyl, società controllata dal colosso Magna International, fornisce diverse componenti alla ES8 e, nello specifico, i riduttori per la trasmissione elettrica, il telaio ausiliario anteriore, il porta-asse posteriore in alluminio e i sistemi di chiusura per le porte.
