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Il Maggiolino è una delle vetture più iconiche della Volkswagen. Il modello originale ha avuto un ottimo successo, tanto da diventare una delle auto più popolari della casa tedesca, cosa che non si può certo dire per i modelli che sono venuti successivamente. Il 10 Luglio 2019 l’ultimo Maggiolino è uscito dalle linee di montaggio dello stabilimento messicano di Puebla. E così si è ufficialmente conclusa la storia del Maggiolino.
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Il ritorno elettrico
La Volkswagen, al fine di preservare il patrimonio di veicoli storici, ha annunciato un modo per i proprietari di un Maggiolino d’epoca per convertire la loro auto da endotermica ad elettrica in modo assolutamente ufficiale.
La casa automobilistica sta infatti collaborando con una società tedesca, la eClassics, che eseguirà materialmente il retrofit dell’auto; la VW fornirà invece le batterie ed il motore elettrico.
Con il motore della e-up!
L’eKafer (che in italiano significa “eMaggiolino”) è quindi il nome con il quale si contraddistingue il ritorno elettrico del Maggiolino. Sfrutta il motore dell’e-up!, ma ovviamente la carrozzeria rimane quella del modello degli anni ‘50.
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Tecnicamente l’eKafer è dotato di una batteria che ha una capacità totale di 36,8 kWh, che genera una potenza complessiva di 82 CV. Il Maggiolino è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 8 secondi. L’autonomia è pari a 200 km con una singola ricarica.
